|
Sporty samochodowe
Nobuteru Taniguchi - zawodnik D1 Grand Prix Chamionship
Nobuteru Taniguchi - urodzony 18 maja 1971 roku w Hiroszimie (Japonia), pseudonim NOB (No One Better - nie ma lepszego). Taniguchi swe swoje pierwsze sukcesy w poważnych zawodach odnosił w roku 2001 po latach prób - wcześniej startował w pojedynczych wyścigach oraz mniejszych rangą zawodach driftingowych. Jeździł wtedy Toyotą Celicą oraz Toyotą Yaris (japońska nazwa - Toyota Vitz). W 2001 roku uczestniczył w narodowej serii wyścigów Super Taikyu oraz w D1 Grand Prix (japońska liga driftu), gdzie zdobył tytuł mistrza w pierwszym roku startów (Nissanem Silvią S15), a także startował po raz pierwszy w JGTC (Japan Grand Tour Championship) Mazdą RX-7 sponsporowaną przez RE Anemiya. Ponadto w tym roku uczestniczył także w 24-godzinnym wyścigu na torze Nurburgring Nordshleife oraz w Grand Prix na torze Macau.
Taniguchi jest także kierowcą testowym firmy HKS. W 2004 roku podczas jazdy próbnej w samochodzie Mitsubishi Lancer Evo VII przygotowanego przez HKS, pobił rekord bardzo znanej trasy - Tsukuby z czasem 54.37 sekundy, co było dużym osiągnięciem na tak popularnym torze.
|
|
| Nobuteru Taniguchi | |
W tym samym roku w połowie sezonu serii D1 Grand Prix, Taniguchi zmienił samochód na Lexusa IS 300 (jpn. Toyota Altezza), który był nowym modelem, prawdę mówiąc nie do końca gotowym. Od tej pory w zawodach w samochodzie Taniguchiego zdażały się liczne usterki techniczne, co kosztowało go utratę tytułu mistrzowskiego D1. W roku 2005 wystartował ponownie w Lexusie IS 300 - konstruktorzy HKS zapewniali, że usuneli już usterki i poprawili niedociągnięcia techniczne, jednak Nobuteru udowodnił tylko sobie i firmie HKS, że starty w tym samochodzie były pomyłką, która ponownie popsuła jego wysoko mierzące plany.
|
|
Przez całą swoją karierę w zawodach D1 używał głównie 4 samochodów, przygotowanych przez firmę HKS. Pierwszy - Hyper Genki Nissan Silvia S15 RS1, następnie Hyper Genki Nissan Silvia S15s RS2 (z podzespołami japońskiego oddziału - HKS Power Japan) oraz Hyper Genki Nissan Silvia S15s RS2 (z podzespołami oddziału w Europie - moim zdaniem najbardziej udany model) i ostatni - Genki RP Toyota Altezza - został stworzony z podzespołami, które firma HKS włączyła do produkcji seryjnej - była w tym korzyść dla drifterów-amatorów, którzy mogli skorzystać z oferty oraz skonstruować podobny samochód na dokładnie tych samych częściach. Jego ulubionym i najczęściej używanym samochodem do driftingu poza zawodami jest Lexus GS300 (jpn. Toyota Aristo).
Aktualnie jeździ także w Porsche 996 sponsorowanym przez firmę Advan w serii Super Taikyu dla magazynu Hot Version, oraz w Drift Tengoku: wraz z Manabu Orido, jeżdząc Weds Sport Racing Toyota Celica dla Super GT plus, a także przejeżdża rozmaite japońskie trasy na czas w reportażach dla najpopularniejszych magazynów o sportach samochodowych w Japonii. Pojawia się w filmach o driftingu takich jak: Video Option Drift Tengoku, Best Motoring, Rev Speed Video oraz Hot Version.
|
|
| HKS Lexus IS 300 | |
Autor: Robert "Lopez" Kowalczyk
Skomentuj
na forum >>
| |