Graczy wszystkich krajów łšczcie się!
Numer 41, Kwiecień 2004, Cena: 0 Rubli, www.am-gry.prv.pl, amgry@o2.pl
  ! Wstępniak
  ¤ Demo-Testy
  N OR
  Á Recenzje
  – Gadanie
  Ä Kšciki
  ’ Game Over
  h TNT
  ł Stuff
  › Listy
  ” Redakcja
  ™ Prenumerata
  … Współpraca
  U Forum
  ű GC ON-LINE
  š amgry@o2.pl
  r Zamknij GC
 Need for Speed: Underground


Zeo_pl

  EA Games wyrzuciło na rynek kolejnš (sam nie wiem która to) częœć Zapotrzebowania na Prędkoœć. Po œredniackim Hot Pursait 2 czas na Underground. Tak w ogóle to chyba panuje jakaœ moda na słowo „Underground”, tak jak było niedawno na „XP”:). Elektronicy musieli poprawić wizerunek serii i tym razem zrobili to całkiem przyzwoicie.

  Zawsze byłem ciekaw, co tak buczy za moim oknem każdego wieczoru w letni weekend. A to po prostu katujš silniki, szpanujš tuninfowanymi furami, palš gumy, jeżdżš na sankach za samochodem po betonie (taki nowy sport extremalny...) i oczywiœcie œcigajš się maniacy prędkoœci. Właœnie te rzeczy przedstawiono w NfSU, a dokładnie to: szpanowanie samochodem, tuning wizualny (pod maskš wiele nie mamy wiele do roboty) no i wyœcigi po mieœcie nocš. Te ostatnie oprócz standardowego jeżdżenia w kółko, bšdŸ z A do B, umożliwiajš zabawę w Drag i Drift. Cóż to jest? W dragu jedziemy po prostej trasie i staramy się omijać samochody. Nie martwimy się o skręcanie- trzeba ewentualnie zmieniać pas ruchu. Jednak o zwycięstwie decyduje prawidłowa obsługa skrzyni biegów- trzeba idealnie zmieniać biegi. Drift to zupełnie inna bajka- naszym zadaniem jest przejechać bardzo krętš trasę robišc wiele œlizgów i nie stuknšć przy tym w bandę. Tu trzeba popisać się umiejętnoœciš wykonywania skrętów i kontrolowanych poœlizgów, bo to właœnie za nie dostajemy punkty decydujšce ostatecznie o wygranej. W sumie obydwa tryby sš bardzo fajnš odskoczniš od typowych wyœcigów, choć poczštkowo wydajš się trochę dziwne.

  Ja tu o Dragu & Drifcie piszę, a to standardowe wyœcigi stanowiš większoœć gry. Tu też jest kilka opcji- lap knockout (trzy okršżenia, na końcu każdego ostatni kierowca przegrywa), circuit (kilka kółek), sprint (jazda z punktu A do B) i jazda na czas (mam wyjaœniać?).
Przychodzi nam się œcigać po całkiem sporym mieœcie, lecz trasa jakš mamy jechać jest ustalona z góry- na wszystkich skrzyżowaniach kierujš nas œwiecšce strzałki. Powoduje to, że przyzwyczajeni do wolnoœci z Vice City gracze czujš się ograniczeni. Jeœli jednak skupić się na wyœcigu, wcale to nie przeszkadza. Jednak skupić się nie jest łatwo- miasto jest wręcz niesamowicie barwne i kolorowe- niczym Las Vegas, za pierwszym razem trudno jest patrzeć tylko na drogę. Gdzie by nie spojrzeć widać neony, reklamy, lampy i mnóstwo innych błyskotek, dodatkowo wszystko się odbija od karoserii naszego cacka. W sumie wszystko wyglšda pięknie dopóki jedziemy szybko, kiedy zwolnimy, aby pooglšdać widoki jest już gorzej- tekstury niewyraŸne, obiekty 3D takie sobie. Jednak podczas normalnej gry (a raczej normalnej prędkoœci) naprawdę jest to niezauważalne. Miasto wykonano naprawdę ciekawie- mamy centrum, parki, port, slumsy, chinatown, lotnisko.

  Po takim niebanalnym mieœcie nie można jeŸdzić byle autozłomem. Do dyspozycji mamy ok. 20 aut znanych marek, np.:
Nissan: Skyliner, 250SX, Sentra, 350Z
Hyundai: Tiburion GT V6
Acura: Integra Type-R, RSX
Mitsubishi: Eclipse, Lancer
Subaru: Impreza, WRX
Toyota: Celicia, Supra
Honda: S2000, Civic
Mazda: RX-7, Miata MX-5
Volkswagen: Golf GTI
Peugeot: 206
Dodge: Neon
Jak widać EA Games trochę kasy wyłożyło na licencje. Wszystkie samochody majš bardzo ładne modele, a co najlepsze możemy je sami modyfikować. To właœnie kolejna zaleta tej gry.
Bardzo rozbudowano opcję tuningu wizualnego: możemy montować różne zderzaki, spoilery, œwiatła, felgi, maski, dachy, szyby, rury wydechowe... Samochód można też bardzo wymyœlnie pomalować od prostego, jednokolorowego lakieru, przez symbole sponsorów, aż po bardzo wymyœlne malunki, tzw. Vinyle. Naprawdę, istniejš setki kombinacji, każdy może stworzyć swój niepowtarzalny, wymarzony samochód. Aby odblokować nowe dodatki musimy wygrywać wyœcigi i zdobywać Style Points, czyli punkty za widowiskowe akcje typu kontrolowany poœlizg, bliskie wyminięcie samochodu, prowadzenie okršżenia, długi skok itp.
Nieco gorzej ma się sprawa z polepszaniem osišgów przez montaż coraz to lepszych częœci do samochodu. Tu programiœci poszli na łatwiznę, przez co my- gracze tracimy. Dostępne sš cztery poziomy zaawansowania każdego elementu (np. hamulce, opony, NOS), każdy z nich odblokowuje się po ukończeniu danego wyœcigu. Szkoda, że okpiono tę sprawę, ale z drugiej strony arcade’owy Need for Speed to nie realistyczne Gran Turismo. Uważam, że w takim wypadku można byłoby usunšć ten element i zostawić tylko tuning wizualny.

 Samochody majš różne style jazdy, widać to zwłaszcza podczas Dragów i Driftów, inaczej skręca się rozpędzonš Hondš S2000, a inaczej Focusem. O samej rozgrywce nie mam wiele do pisania. Gra jest prosta, arcade’owa, nieprzekomplikowana i w tym tkwi jej siła. Już po kilku chwilach wiemy jak prowadzić samochód podczas zwykłych wyœcigów (inaczej jest z Dragiem i Driftem, do nich przygotowano nawet filmiki z tutorialem) i ... gramy, po prostu do przejœcia wwzystkich111 wyœcigów, bo naprawdę wcišga. Animowane, bardzo dobre zresztš filmowe przerywniki pokazujš nam œwiat „undergroundowyh” wyœcigów i fabułę. No może „fabuła” to okreœlenie bardzo na wyrost, ale czego chcieć od œcigałki- to przecież nie ma być RPG.

  EA Games zawsze przykłada bardzo dużš wagę do oprawy dŸwiękowej. Także teraz NfS ma fajnš, dopasowanš muzykę. Dodaje ona woli walki i powoduje, że mimo n-tego podejœcia chcemy grać dalej. Ogólnie playlista składa się z 26 utworów- w większoœci rockowe kawałki (przynajmniej ja tak sobie ustawiłem :) Wymienię kilka zespołów: Overseer, The Crystal Method, Fuel, Jerk, Mystikal, Lil Jon & Eastside Boyz, T.I. Ryki silników, pisk opon, itp., czyli to co tygryski lubiš najbardziej jest oddane idealnie. Dobrze słychać kiedy silnik łapie wysokie obroty, w sumie to można zmieniać biegi na słuch.
Oprawa audio w moim odczuciu zasługuje na celujšcy.

  Grafika. Sorry, ale tu was zawiodę- sprzęt na jakim katowałem grę, czyli Duron950, GF2 Ti, 256 DDR nie spisał się najlepiej. Trzeba było grać na œrednio-niskich detalach i bez motion blura. A ten ostatni efekt to doœć sporna rzecz. W samochodzie można zamontować butle z tlenkiem azotu, tzw. NOS-a, który daje nam niezłš akcelerację. Kiedy jedziemy bardzo szybko, obraz się rozmywa, z czasem prawie nic nie widać (tak do kumpli słyszałem). Jedni mówiš, że przeszkadza to grać, a drudzy, że oddaje efekt wysokich prędkoœci. Ja BYM obstawiał za drugš opcjš (jak się nie podoba to niech sobie wyłšczš). To, że mnie gra wcišgnęła mimo nie najlepszej jakoœci grafiki może tylko zachęcić posiadaczy lepszego sprzętu do Undergrounda.

  Ta gra jest faktycznie dobra- wcišga jak bagno. Nie musisz być miłoœnikiem samochodów ani wyœcigów, aby w NfSU zagrać. Warto choćby ze względu na kolorowe miasto i tuning.

˜
˜
˜
˜
˜
˜
˜
˜
˜
˜
  8+\10  
P
L
U
S
Y
-tuning wizualny samochodów
-kolorowe miasto
-efekt dużej prędkoœci
-bardzo wcišga
M
I
N
U
S
Y
-jedno miasto
-wymagania
-mało „zabawy po maskš”
Gatunek: Arcade’owe wyœcigi
Wymagania: Dla mnie za duże- minimum to:
700Mhz, 128MB RAM (256 MB dla Windows 2000 i XP),
2 GB na twardzielu, grafika co najmniej GF2
I
N
F
O
O
P
I
N
I
A
Grałem tylko w demo, i to na dodatek niewiele, dlatego daruje sobie pisanie tutaj jakichœ bredni. Znawcš samochodówek nie jestem, ale mi najbardziej podobał się z tej serii NFS: Porshe 2000. - Daven


© 2004 Copyright by Games Corner. Design by Gordon Freeman. All rights reserved!!!