Gracze wszystkich krajów łšczcie się!!!
Numer 40, Marzec 2004, Cena: 0 Rubli, www.am-gry.prv.pl, amgry@o2.pl
  ! Wstępniak
  ¤ Demo-Testy
  N OR
  Á Recenzje
  – Gadanie
  Ä Kšciki
  ’ Game Over
  h TNT
  ł Stuff
  › Listy
  ” Redakcja
  ™ Prenumerata
  … Współpraca
  U Forum
  ű GC ON-LINE
  š amgry@o2.pl
  r Zamknij GC
 Need for Speed: Underground


csowiec

  Serię Nfs zawsze darzyłem głębokim szacunkiem. Niestety było tak tylko do czasu kiepskiego Hot Pursuit 2. Po tej grze moje oczekiwania co do tej serii znacznie spadły. I słusznie! Bo choć Underground jest bardzo dobrš grš, to już nie ten stary, dobry Nfs.

  Każdy, kto oglšdał film "2 fast 2 furious" już oglšdajšc intro domyœli się, że gra jest właœnie nim inspirowana. Oznacza to, że twórcy, po kiepskim Hp2 znowu zdecydowali się na odejœcie od schematu, wyznaczonego przez poprzednie Need for Speed'y. A co mamy poczšć my, gracze? Pozostaje nam jedynie pogodzić się z wolš twórców i znosić wszystkie ich wymysły.
Teraz zamiast jazdy pięknymi trasami w górach przenosimy się na ulice, na dodatek w nocy. Wbrew pozorom wcale nie jest to nudne - dostarcza olbrzymiej iloœci wrażeń!

  W menu do wyboru mamy Quick Race oraz tytułowy Underground, czyli nic innego jak tryb kariery. Gra oferuje pięć trybów rozgrywki. Trzy z nich sš doœć standardowe:
-Circuit (jazda po wyznaczonej trasie, w kółko)
-Knockout (to samo, ale po każdym okršżeniu odpada ostatni)
-Sprint (jazda z jednego do drugiego punktu)
Dwa pozostałe wymagajš osobnego omówienia.
Pierwszy z nich, Drag to jazda po doœć prostym torze, gdzie najważniejsze jest przyspieszenie. Oprócz nas sš tu normalni uczestnicy ruchu, których trzeba omijać. Wbrew pozorom nie jest to takie łatwe, bo cišgle musimy obserwować przeciwników. Taki wyœcig trwa w granicach 30 sekund i mimo tak krótkiego czasu dostarcza naprawdę dużej dawki emocji.
Drugi tryb, Drift to… œlizganie się. Samochody majš znacznie osłabionš przyczepnoœć, dzięki czemu można wchodzić w bardzo długie poœlizgi. Oprócz tego tory sš puste, jedziemy pojedynczo, ale mimo to wcale nie jest łatwo wygrać, zwłaszcza, że trasy sš również wšskie, a każde uderzenie w bandę, oprócz odjęcia nam nieco "style points"(o nich za chwilę) przerywa obecny œlizg. W praktyce jest to bardzo fajny tryb, choć nie dostarcza tylu wrażeń, co inne.

  Najwyższy czas na omówienie trybu Underground. Na poczštku œcigamy się pożyczonym wozem, następnie kupujemy własny. Zbyt szybki to on na razie nie jest, ale póki co przeciwnicy wcale nie sš lepsi. Auto można, a wręcz trzeba upgrade'ować zarówno wizualnie, jak i od strony technicznej. Spoilery, alufelgi, progi, wloty powietrza to tylko poczštek długiej listy bajerów, które możemy dodać do auta. I takie upgrade'owanie wcale nie jest to nudne! Upiększanie wozu sprawia dużš satysfakcję, choć w praktyce nic nie daje. Prawdziwego ulepszania wozu dokonuje się w zakładce "Performance". Możemy ulepszyć silnik, zainstalować lepsze hamulce, turbo czy instalację z podtlenkiem azotu.
Jak już pisałem podczas wyœcigu dostajemy style points. Za ich zdobywanie odkrywamy kolejne upgrade'y wizualne. Zdobywa się je za wszystko, co jest efektowne, np. minięcie o włos innego samochodu, za skoki, jazdę tuż za innym wozem i inne. Można je również stracić, głównie za stłuczki, dlatego lepiej nie próbować "na siłę" mijać innych wozów, ponieważ można stracić więcej.
  Wyœcigów w trybie Underground jest… 111! Tak, to nie pomyłka - sto jedenaœcie! Niestety, wszystkie odbywajš się w jednym mieœcie, co oznacza, że fragmenty będš się powtarzać. No cóż - coœ za coœ. W zasadzie wyœcigi dzielš się na dwa typy - pojedynczy rajd oraz turniej. W pierwszym przypadku wystarczy zajšć pierwsze miejsce i dostajemy trochę kasy, jakieœ upgrade'y i ogólnie pniemy się w górę. Z turniejem jest podobnie- trzeba zdobyć największš iloœć punktów za kolejne rajdy, wchodzšce w skład turnieju i dostajemy jeszcze więcej kasy i lepsze upgrade'y.

  Wyœcigi sš naprawdę emocjonujšce, zwłaszcza dlatego, że nawet jeœli prowadzimy to i tak z reguły przeciwnik jest tuż za nami i tylko czeka na nasz błšd. Ponadto w tej grze komputer przyspiesza nieco tych z tyłu, a zwalnia tych z przodu, co oznacza, że cišgle musimy jechać na najwyższych obrotach, a w cišgu paru sekund można stracić tę gigantycznš przewagę, na którš pracowaliœmy od poczštku wyœcigu.
No właœnie - ta intensywnoœć sprawia, że mniej więcej po godzinie gry wygranie jakiejkolwiek imprezy wręcz graniczy z cudem! Uwierzcie mi - lepiej grać po godzinie, z np. półgodzinnymi przerwami, niż np. trzy godziny na raz, bo można raz na dobre zniechęcić się do Underground'a.

  Grafika jest œwietna. Efekty momentami po prostu powalajš, choć iloœć œwiateł chwilami jest zbyt duża. Niestety œwietna grafika wymaga mocnego sprzętu - na moim Athlonie 2000, 256 Mb Ram z GeForce 4 440 bez większych problemów dało się grać w 800x600. Wyższe rozdzielczoœci zwalniały komputer i gra często się zacinała. Muzyka składa się z œwietnie dobranych kawałków. A i jeszcze jedno - odczucie prędkoœci w tej grze jest po prostu niesamowite - rozmywajšce się œwiatła, trzęsšca się kamera, wszystko to po prostu trzeba przeżyć!

  Ech, nie będę ukrywał, że miałem spory dylemat, jakš ocenę wystawić tej grze. Z jednej strony - œwietne wyœcigi. Z drugiej - powtórzę się: to już nie ten stary, dobry Nfs. Po co to zmieniano? Czy nie można było wydać kolejnych œwietnych symulacji? No cóż trzeba się pogodzić z wolš twórców - seria Need for Speed przeszła w zręcznoœciówki. Mimo to jest to samochodówka, którš polecam każdemu miłoœnikowi wyœcigów, dla których realizm nie jest najważniejszy.

˜
˜
˜
˜
˜
˜
˜
˜
˜
˜
  8/10  
P
L
U
S
Y
+ Grafika
+ Grywalnoœć
+ Muzyka
+ Upgrade'owanie wozu
+ Mnóstwo wyœcigów
M
I
N
U
S
Y
- Trasy z jednego miasta
- Realizm
- Trochę za duża intensywnoœć (maksimum na godzinę naraz)
Gatunek: Samochodówka
I
N
F
O
O
P
I
N
I
A
Sztuczne wydłużanie żywotnoœci oraz po pewnym czasie nuda ziejšca z monitora - to największe wady nowego NFS. Mi się kompletnie owa gra nie spodobała i o wiele bardziej wolałem symulacyjne Porsche niż nudnawe, arcadowe Underground. Cal


© 2004 Copyright by Games Corner. Design by Gordon Freeman. All rights reserved!!!