Menu
Ogłoszenia
 
 


Pojedynek w klasie 1000

Yamaha YZF-R1 vs. Suzuki GSX-R 1000

Właśnie rozpoczyna się pojedynek w wadze ciężkiej. Pojedynek, który wyłoni mistrza klasy 1000 cm3. W narożniku czerwonym rozgrzewa się Yamaha YZF-R1. Natomiast w niebieskim narożniku dotychczasowy mistrz-Suzuki GSX-R 1000.

Runda I

Wygląd Yamahy nie wróży nic dobrego swemu przeciwnikowi. W sylwetce YZF-R1 pełno ostrych linii. Stylem Yamaha przypomina "fordowski" design New Edge. W przymrużonych, hipnotyzujących wroga "oczach" widać wolę zwycięstwa. Suzuki zapewne czuje się zahipnotyzowane wzrokiem YZF-R1. Pomimo sportowej linii GSX-R 1000 posiada więcej zaokrągleń, przez co zdaje się być bardziej amatorem niż zawodowcem. Tą rundę bezsprzecznie wygrywa Yamaha.

Runda II

Trening czyni mistrza. Te słowa przyjęli sobie do "serc" obaj konkurenci. Yamaha ze swymi 152 KM i 108 Nm momentu obr. Dotrzymuje kroku minimalnie mocniejszemu Suzuki, którego "mięśnie" osiągają 160 KM i 110 Nm momentu obrotowego. Przyśpieszenie 0-100 km/h wynosi 2,9 s zarówno dla Yamahy jak i Suzuki. YZF-R1 rozpędza się maksymalnie do 275 km/h. Szczyt możliwości GSX R-1000 kończy się o 7 km/h dalej, bo przy 282 km/h. Takie osiągi uzyskiwane są dzięki małej wadze zawodników wynoszącej po ok. 170 kg. Nie ma mowy o jedzeniu frytek i hamburgerów popijanych colą (czytaj: kilogramów stali i innego ciężkiego żelastwa). Rządzi zdrowa żywność i dieta (a to czytaj: aluminium, tytan i włókna węglowe). Ta runda była bardzo wyrównana. Remis.

Runda III

Obaj pretendenci do tytułu mistrzowskiego są bardzo twardzi i nie zachowują się jak rozkapryszone dzieci. Dają się bardzo łatwo prowadzić. Dzięki temu, nie będzie z nimi problemów a la Gołota, czy Mike Tyson. W tej rundzie także remis.

Runda IV

Osoba, która zechce sponsorować, któregoś z rywali, będzie musiała pożegnać się z pokaźniejszą kwotą pieniędzy z kasy klubu sportowego. Za transfer zawodnika zwanego Yamaha YZF-R1 zapłacimy 51 900 zł plus pensja w wysokości 6,8 l benzyny co 100 km. Za niejakie Suzuki GSX-R 1000 zapłacimy więcej, bo xxxxxxxxxx oprócz wypłaty wynoszącej 7,1 l/100 km. Ostatnią rundę wygrywa Yamaha.

Proszę Państwa! W sporcie jest tak, że wygrywa najlepszy. Dziś tym najlepszym jest Yamaha YZF-R1. Tak! Yamaha YZF-R1 zdobywa tytuł mistrzowski w klasie 1000 cm3. Nie oznacza to, że Suzuki GSX-R 1000 jest słaby. To poprostu Yamaha jest doskonała.

Z hali stadionu komentował dla państwa lukas.p3

Do usłyszenia.

DANE TECHNICZNE

YAMAHA YZF-R1

SUZUKI GSX-R 1000

Silnik 998 cm3, rzędowy, czterocylindrowy, 20 zaworów 998 cm3, rzędowy, czterocylindrowy, 16 zaworów
Moc maksymalna 152 KM 160 KM
Maks. mom. obr. 108 Nm 110 Nm
Waga 174 kg 170 kg
Rozstaw osi 1395 mm 1410 mm
Wysokość siedzenia 820 mm 830 mm
Zbiornik paliwa 18 l 18 l
Prędkość maksymalna 275 km/h 282 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h 2,9 s 2,9 s
Zużycie paliwa 6,8 l/100 km 7,1 l/100 km
Cena 51 900 zł xxxxxxxxxx