Menu
Ogłoszenia
 
 


5 Listopad 2002 r. Yamaha YZF-R6
Oprócz Hondy CBR 600 RR na targach INTERMOT Yamaha zaprezentowała nową YZF-R6. R6 z poprzednim modelem łączy pojemność silnika i zewnętrzne podobieństwo. Resztę gruntownie przekonstruowaną. Najważniejszą zmianą jest zastąpienie gaźnika wtryskiem paliwa. Moc zwiększono do 123 KM. Silnik ma teraz żywiej reagować na ruch manetką gazu. Nową R6 najłatwiej rozpoznać po czterech projektorowych reflektorach przednich i tylnym diodowym świetle LED. Cechą wyróżniającą nowe ZX-6 spośród innych maszyn tej klasy jest widelec upside-down.

5 Listopad 2002r. Kawasaki ZX-6
ZX-6 pokazano szerokiej publiczności: R (wersja drogowa o poj. 636 cm3) i RR (wersja wyścigowa z silnikiem o poj. 599cm3 - wymóg regulaminu SSP i regulacją położenia osi wahacza).

5 Listopad 2002 r. Aprilia RSV Mille/Mille R
Na ostatnim INTERMOCIE Aprilia pokazała dwa przecinaki. Są to zmodernizowane modele: RSV Mille i RSV Mille R. Zmieniono kształt owiewek, aby zoptymalizować przepływ powietrza. Wzorem motocykli wyścigowych zastosowano w nich radialne zaciski przedniego hamulca. Oprócz tego, w mniejszym stopniu, zmianami objęto zawieszenie i przełożenia skrzyni biegów.

4 Listopad 2002 r. Honda CBR 600RR
Na targach INTERMOT Honda zaprezentowała nową sportową sześćsetkę. Wraz z Yamahą YZF-R6 nowa CBR 600 RR będzie wieść prym w klasie sport 600 cm3.

3 Listopad 2002 r. Zakończył się sezon 2002
W tym roku w cyklu GP odbyło się 16 wyscigów. Innowacją zakończonego sezonu było powstanie klasy MotoGP. Valentino Rossi pszeszedł do historii jako pierwszy Mistrz Świata tej własnie kategorii. Rossi zdobył tytuł na Hondzie RC211V z fabrycznego zespołu Repsol Honda Team. Klasę 250 cm3 wygrał Włoch Marco Melandri z teamu MS Aprilia Racing, a w klasie 125 cm3 tryumfował Vincent Arnaud ze stajni Imola Circuit Exalt Cycle Race na motocyklu Aprilia.

2 Listopad 2002 r. GP Hiszpanii
GP Hiszpanii w klasie MotoGP wygrał Alex Barros dosiadający Hondę RC211V w barwach teamu West Honda Post. Drugi był Valentino Rossi, trzeci na mecie zameldował się Max Biaggi. Klasę 250 cm3 wygrał Marco Melandri startujący z teamem MS Aprilia Racing. W "studwudziestopiątce" tryumfował Francuz Vincent Arnaud ścigający się Aprilią. Wygraną w Hiszpani zapewnił sobie tytuł Mistrza Świata.

Newsy przygotowałem ja, czyli lukas.p3.