Kawasaki ZX-6R
Technikalia sportowego modelu Kawasaki
o pojemności 899 cm3 (model 2002).
|
DANE TECHNICZNE |
KAWASAKI ZX-6R |
|
Silnik |
czterosuwowy |
|
Liczba
cylindrów |
cztery |
|
Pojemność |
899 cm3 |
|
Moc
maks. przy obr./min. |
152
KM/11000 |
|
Maks.
mom. obr. przy obr./min. |
101 Nm/9200 |
|
Chłodzenie |
cieczą |
|
Pojemnośc zbiornika paliwa |
18 l |
|
Wysokośc
siedzenia |
835 mm |
|
Masa
własna |
186 kg |
|
Przyspieszenie 0-100 km/h |
b.d. |
|
Prędkość
maksymalna |
b.d |
|
Cena |
45 900
zł |
PUNKTY KLUCZOWE:
-
około 130 elementów zostało poprawionych.
- nowa, bardziej sztywna rama dla sportowego prowadzenie się
motocykla, - nowy, bardziej sztywny wahacz o kratowej
konstrukcji, - cięższy o 10% wał korbowy dla poprawienia
właściwości jezdnych, - nowe, 4-ro tłoczkowe przednie
zaciski, - polepszone przednie oraz tylne zawieszenie,-
nowa osłona siedzenia pasażera GŁÓWNE ELEMENTY
Silnik:
- zmodyfikowany silnik o
pojemności 899 ccm, DOHC, 16 zaworowy. Poprawione moc w
dolnym i średnim zakresie obrotów,
- nowy wał korbowy ma około 10% więcej bezwładności co
daje łagodniejszy przyrost mocy w szczegolności w dolnym i
średnim zakresie obrotów,
- nowa głowica, mająca wyzej umieszczone mocowanie silnika
dla zwiększenia sztywności ramy,
- zwiększona średnica automaty zmiany biegów z 13 na 14 mm
w celu polepszenia zmiany biegów,
- magnesowe dekle dla obniżenia masy silnika/motocykla,
- zmodyfikowane kolektory wydechowe wyposażone w 50 mm
wkładkę wewnątrz układu wydechowego w celu polepszenia
średniego zakresu obrotów,
- elektryczna pompa paliwowa dostarcza stały dopływ
paliwa, bez względu na warunki jazdy.
Rama:
- aluminiowa rama,
opierająca sie na sukcesach Kawasaki w Mistrzostwach
Świata Superbike, została całkowicie zmieniona w celu
podniesienia sztywności oraz właściwości jezdnych,
- nowe mocowanie silnika zostało dodane w przedniej części
głowicy, rozległa wstawka została dodana w tej części ramy
znacznie zwiększjąc sztywność ramy,
- wzmocniony tylny wahacz.
Zawieszenie:
- zwiększony rozstaw rur
nośnych przedniego zwieszenia z 205 mm do 210 mm dla
bardziej precyzyjnego prowadzenia,
- nowe sprężyny w zawieszeniach, nadają motocyklowi
większą sztywność w prowadzeniu,
- zbiornik tłumienia tylnego amortyzatora został
przemieszczony aby nie kolidować z pracą nowego wahacza,
- udoskonalony system "Uni-Trak" zapewnia lepszą pracę
tylnego zawieszenia jak i większą sztywność przy
przyspieszaniu na wyjściach z zakrętów,
Hamulce:
- nowe, półpływające przednie tarcze
hamulcowe o zwiększonej średnicy z 310 mm na 320 mm
współpracują z nowymi 4-ro tłoczkowymi zaciskami firmy
Nissin. Zaciski zapewniają mniejsze tarcie niż system
hamulcowy w poprzednim modelu, oraz lepsze "wyczucie"
hamulca,
- tylny zacisk hamulcowy zamontowany jest bezpośrednio do
wahacza - mała tylna tarcza hamulcowa o średnicy 220 mm
dla niskiego uresorowanego ciężaru,
lukas.p3
Tekst przygotowany na
podstawie www.kawasaki.pl
|