|
|
| ||
|
»teksty »testy »download »linki »Powrót do AM | ![]() | ||
|
| Continental Traction |
Opony niemieckiej firmy Continental są znane rowerzystom na całym świecie przede wszystkim ze względu na doskonałe wykonanie, precyzję oraz pietyzm detali. Nie są one może tak kultowe jak gumy Michelina czy Hutchinsona, ale posiadają swoje bezsprzeczne wartości dodatnie, które to ceni nabywca. Jedną z takich opon jest Continental Traction, model niestety wycofany z produkcji w zeszłym sezonie.
Opony, które zakupiłem, mieściły się w bardzo zgrabnych pudełeczkach, gdyż jest to model zwijany, kevlarowy. Ich waga to 530g, czyli bardzo przyzwoita jak na oponę szerokości 2.1 54-559 (jednak patrząc na nią założoną na felgę mamy wrażenie, jakby była to szerokość przynajmniej 2.2-2.3). Posiada 4 rzędy klocków, z czego te zewnętrzne mają najwyższy profil w celu łatwego wchodzenia w zakręt. Kolorystycznie posiadają brunatny pas po zewnętrznych stronach, reszta bieżnika ma standardowy, czarny kolor.
Opony były póki co jeżdżone jedynie w warunkach suchych oraz mokrych, nie mogę o nich powiedzieć nic, jak zachowują się na śniegu. Na asfalcie opory toczenia są całkiem spore, w końcu czego można się spodziewać po takim klocu, na ciśnieniu 3.5 bar. Jednak jego zalety możemy poczuć dopiero na podłożu innym niż asfalt - tam czuje się jak swoista ryba w wodzie :). Opona świetnie skręca, dopiero w bardzo głębokim nachyleniu może się uślizgiwać, jednakże jest to bardzo rzadkie zdarzenie. W błocie i głębokim piachu także świetnie się trzyma - podjazd miękkim błotkiem jest wprost dla niej stworzony, strzela spod kół fontannami gleby, jednak jest posłuszna jeźdźcowi. Nieco gorzej zachowuje się na mokrych kamieniach, ma tendencje do ślizgania się i zjeżdżania z nich, jednak można się do tego po pewnym czasie przyzwyczaić.
Jednym słowem - produkt jak najbardziej godny polecenia. Za cenę 69zł nie dostaniecie moim zdaniem lepszej oponki o szerokości 2.1. Szkoda tylko, że nie jest już produkowana...
©Yaro