|
|
| ||
|
»teksty »testy »download »linki »Powrót do AM | ![]() | ||
|
| Piasta Shimano LX |
Niewątpliwie piasty są jednymi z ważniejszych części
składających się na maszynę, zwaną rowerem. Ich jakość decyduje od trwałości,
oporach toczenia, a także o tym ile czasu będziemy musieli im
poświęcać-serwis. Okazuje się, że nie trzeba sięgać po towar z najwyższej póki
cenowej by otrzymać naprawdę dobry sprzęt.
Piasty Shimano LX produkowane są w 3 rodzajach.
• Piasta tylna Shimano Deore LX
- waga: 426g
- cena: 166 złotych
• Piasta przednia Shimano Deore LX
- waga: 205g
- cena: 86 złotych
• Piasta przednia Shimano Deore LX PARALLAX
- waga: 218g
- cena: 121 złotych
- oś: 10mm
Producent zadbał o wygląd zewnętrzny piast. Mają one piękny, klasyczny
kształt, bez zbędnych udziwnień. Wszystko to dobrze komponuje się z dołączanym
zaciskiem. Całość wykończona jest w bardzo modnym w ostatnim czasie kolorze
grafitowym.
Praktyka:
0-100km:
Zacisk bez problemu utrzymuje koło w widełkach. Piasta przednia ma trochę za
duży
opór toczenia.
100-500km:
Okazało się, że ów opór wywoływała uszczelka – mała ilość WD40 i po kłopocie.
Teraz piasty działają idealnie: bardzo niski opór toczenia, pomimo agresywnej
jazdy nic im się nie dzieje, bębenek jest bardzo precyzyjny.
500km-2000km
W działaniu piasty nic się nie zmieniło, nadal reprezentuje wysoką kulturę
pracy.
Po 2000km nie zauważyłem zmian w działaniu sprzętu, pomimo tego, że użytkowany
jest w 90% w terenie. Zadziwia mnie bardzo mały opór toczenia jak na łożyska
kulkowe. Zawdzięczamy to ultra gładkim bieżniom Borozon.
Podsumowując Shimano zaoferowało nam bardzo dobre, ładne i wytrzymałe piasty
za nieduże pieniądze. Myślę, że nadają się one dzięki temu zarówno dla
zawodowca jak i typowego turysty.
©Rogaś