Dwa Kółka
  »teksty
  »testy
  »download
  »linki
  »Powrót do AM

Piasta Shimano LX

Niewątpliwie piasty są jednymi z ważniejszych części składających się na maszynę, zwaną rowerem. Ich jakość decyduje od trwałości, oporach toczenia, a także o tym ile czasu będziemy musieli im poświęcać-serwis. Okazuje się, że nie trzeba sięgać po towar z najwyższej póki cenowej by otrzymać naprawdę dobry sprzęt.
Piasty Shimano LX produkowane są w 3 rodzajach.

• Piasta tylna Shimano Deore LX
- waga: 426g
- cena: 166 złotych

• Piasta przednia Shimano Deore LX
- waga: 205g
- cena: 86 złotych

• Piasta przednia Shimano Deore LX PARALLAX
- waga: 218g
- cena: 121 złotych
- oś: 10mm

Producent zadbał o wygląd zewnętrzny piast. Mają one piękny, klasyczny kształt, bez zbędnych udziwnień. Wszystko to dobrze komponuje się z dołączanym zaciskiem. Całość wykończona jest w bardzo modnym w ostatnim czasie kolorze grafitowym.

Praktyka:

0-100km:
Zacisk bez problemu utrzymuje koło w widełkach. Piasta przednia ma trochę za duży
opór toczenia.

100-500km:
Okazało się, że ów opór wywoływała uszczelka – mała ilość WD40 i po kłopocie. Teraz piasty działają idealnie: bardzo niski opór toczenia, pomimo agresywnej jazdy nic im się nie dzieje, bębenek jest bardzo precyzyjny.

500km-2000km
W działaniu piasty nic się nie zmieniło, nadal reprezentuje wysoką kulturę pracy.


Po 2000km nie zauważyłem zmian w działaniu sprzętu, pomimo tego, że użytkowany jest w 90% w terenie. Zadziwia mnie bardzo mały opór toczenia jak na łożyska kulkowe. Zawdzięczamy to ultra gładkim bieżniom Borozon.
Podsumowując Shimano zaoferowało nam bardzo dobre, ładne i wytrzymałe piasty za nieduże pieniądze. Myślę, że nadają się one dzięki temu zarówno dla zawodowca jak i typowego turysty.

©Rogaś