|
|
| ||
|
»teksty »testy »download »linki »Powrót do AM | ![]() | ||
|
| Kross Vission XAO |
Kross Vission XAO
RAMA
Chyba wszyscy znamy wyroby Krossa. Grandy, Besty ale także mało popularne
Vissiony. Jedynie modele Vission są na aluminiowej ramie, przez co są
najdroższymi rowerami Krossa. Geometria jest typowa dla rowerów XC. Niestety
rama nie posiada mocowania do hamulca tarczowego ani też nie posiada wymiennego
haka przerzutki. Przelotki linek zostały umieszczone nad górną rurą. Wiele do
życzenia pozostawia sam lakier, na którym bardzo łatwo zauważyć wszelkie rysy.
Ramka ma bardzo fajną kolorystykę i potrafi przykuć uwagę ludzi. Minusem jest
to, że jest produkowana tylko w dwóch rozmiarach: 19,5” oraz 21,5”
OSPRZĘT
Vission został wyposażony tak by zadowolił każdego użytkownika który ma
przyjemność na nim jezdzic :)) Mnie zadowala :)) Choć nie w 100 %. Przedni amor
to RST Gilla TL. Niby 89 mm skoku.... mnie udało się wyciągnąć 78mm. Po tych 3
tysiącach dostał niewielkich luzów. Polecam początkującym rowerzystom.
Manetki, klamki, przerzutka tylnia i kaseta (9-rzędowa) to SRAM 7.0. Nic dodać,
nic ująć. Świetnie się spisują w każdych warunkach. To chyba największy atut Xao.
Przerzutka przednia to SRAM 3.0 – na razie jest ok. Zobaczymy Później...
Hamulce... jakaś Alhanga. Typowy aluminiowy v-brake z niższej półki. Mogły by
mieć lepszą modulację ale co do siły hamowania nie mam zastrzeżeń.
Koła – wymieńcie natychmiast jeśli chcecie pojeździć w terenie. Obręcze to
aluminiowe Grand Rocki. Nie nadają się dla ostro jeżdżącego ale na przejażdżki
po parku są wystarczające. Piasty, aluminiowe... jakiś Keyin. Szprychy „no name”.
Opony. Kenda 1.95”. WYNIEŃCIE CZYM PRĘDZEJ!!! Na takim g***** nigdy nie
jeździłem. Świetnie trzymają się twardego podłoża typu asfalt. Na szutrze,
piasku i każdym innym terenie zachowuje się jak łysa opona na lodzie :)) Pewno
wiecie jak jeżdżą żużlowcy.... podobnie bierze się zakręty na tych oponach :) Są
bardzo miękkie przez co łatwo złapać gumę. Statystycznie łapałem gumę 2 razy na
dzień!!! To strasznie dużo.
Korba
i suport. Totalne dno. Dostały luzów po dwóch tygodniach jazdy!!! Do tego te
nieznośne zgrzytanie :))) Może być też plusem bo nie potrzebujecie dzwonka :)))
Kierownica aluminiowa, prosta. Dosyć szeroka. Stery Neco (a-head), na kulkach,
uszczelniane. Wspornik „no name”. Teraz to na czym siedzimy. Sztyca Tranz-X
(300mm) , siodełko Velo. Z dziurą. Po 30 kilometrze boli dupcia :)
Ufffff..... to tyle.... zapomniałem o czymś???
Aha... wyposażenie dodatkowe :))) Stopka, i odblaski :)
JAZDA
Rower przeżył naprawdę ciężkie chwile. Bardzo dobrze spisuje się na średnio
technicznych trasach. Łatwo się na nim podjeżdża a szybkie zjazdy to czysta
przyjemność. Doskonale nadaje się na maratony. Po wymianie niektórych
komponentów otrzymujemy naprawdę świetny rowerek. Do tego jeszcze ta cena...
1299 zł!!!
Andi (andi17@poczta.onet.pl)