Rajd Katalonii
      Następną imprezą po Rajdzie Portugali jest eliminacja w Katalonii. MOVISTAR RALLYE CATALUNYA COSTA BRAVA, bo tak się nazywa ten rajd w języku hiszpańskim, jest czwartą eliminacją Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Świata. Widowisko miało miejsce jak już pewnie wiekszość z was się zorientowała w jednej z hiszpańskich prowincji i trwało od 23 do 25 marca bieżącego roku. Całkowita długość trasy wynosiła 1815.02 km, w tym 347.29 km na 17 OS-ach. W zabawie wzięły udział 74 załogi (54 Grupa A + 20 Grupa N), a na metę wyścigu dotarły tylko 34 samochody (23 Grupa A + 11 Grupa N), czyli około 46% wszystkich startujących w tym rajdzie. Czwartą serię Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Świata wygrał Dider Auriol jadący Peugeotem 206 WRC. Rajd ten był jednak dla teamu Peugeota podwójnie szczęśliwy, gdyż drugie miejsce objął Gilles Panizzi, jadący również Peugeotem 206 WRC, który stracił do triumfatora 23,2 sekundy. Auriol po tym zwycięstwie pewnie poważnie marzy o tytule Mistrza Świata 2001. Wyniki dziesięciu najlepszych kierowców uzyskane w rajdzie Katalonii obrazuje poniższa tabela:
| Miejsce | Kierowca | Samochód | Czas |
| 1. | Didier Auriol | Peugeot 206 WRC | 3:40.54,7 |
| 2. | Gilles Panizzi | Peugeot 206 WRC | strata 23,2 |
| 3. | Tommi Makinen | Mitsubishi Lancer E. | 1.01,4 |
| 4. | Freddy Loix | Mitsubishi Carisma GT | 2.16,7 |
| 5. | Carlos Sainz | Ford Focus WRC | 2.35,7 |
| 6. | François Delecour | Ford Focus WRC | 2.43,7 |
| 7. | Richard Burns | Subaru Impreza WRC | 3.02,8 |
| 8. | Philippe Bugalski | Citroen Xsara WRC | 3.25,7 |
| 9. | Simon Jean-Joseph | Peugeot 206 | 4.59,3 |
| 10. | Bruno Thiry | Skoda Octavia WRC | 6.03,9 |
W rajdzie tym udział wzięła polska załoga, w skład której wchodzili Paweł i Tomasz Dytko startujący Mitsubishi Lancerem Evo VI, którzy uklasyfikowali się na 31 pozycji w generalce i 9 w grupie N, tracąc do zwycięscy rajdu 37.40,9. Dużym zaskoczeniem dla wielu kibiców był start Citroena Xsary T4, auta dotąd nie spotykanego na trasach rajdowych. Samochodem tym wystartował Philippe Bugalski. Co Xsary pokażą na szutrach jeszcze nie wiemy, ale na pewno będą bardzo mocnymi konkurentami na pozostałych asfaltowych rajdach sezonu. Już po zakończeniu rajdu, na Philippe Bugalskiego komisja sędziowska nałożyła karę za falstart. Przyczyną falstartu było to, że kierowca majac kłopoty ze sprzęgłem, wystartował do jednego z OS-ów zza lini startu. Zepchnęło go to na 8 miejsce w generalce.
Teraz przedstawię ogólną klasyfikacje RSMŚ po czwartym etapie:
| Miejsce | Kierowca | Kraj | Punkty |
| 1. | Tommi Makinen | Finlandia | 24 pkt |
| 2. | Carlos Sainz | Hiszpania | 18 pkt |
| 3. | Harri Rovanpera | Finlandia | 10 pkt |
| 4. | Didier Auriol | Francja | 10 pkt |
| 5. | Francois Delecour | Francja | 9 pkt |
| 6. | Gilles Panizzi | Francja | 6 pkt |
| 7. | Thomas Radstrom | Szwecja | 6 pkt |
     Tommi Mäkinen prowadzi w klasyfikacji Mistrzostw Świata kierowców. Swoim trzecim miejscem w Katalonii umocnił się na prowadzeniu. Mitsubishi zajmuje również pierwsze miejsce wśród konstruktorów z 18 punktami przewagi nad Fordem i 20 nad Peugeotem. Japoński koncern może podziękować także Freddiemu Loixowi za jego walkę z Fordami i Richardem Burnsem. Ostatecznie Loix ukończył rajd na czwartym miejscu.
Apropo klasyfikaci należałoby wspomnieć też o wynikach konstruktorów:
| Miejsce | Team | Punkty |
| 1. | Mitsubishi | 40 pkt |
| 2. | Ford | 22 pkt |
| 3. | Peugeot | 20 pkt |
| 4. | Hyundai | 8 pkt |
| 5. | Subaru | 8 pkt |
| 6. | Skoda | 6 pkt |
Podsumówując:
Rajd Kataloni jest jednym z najszybszych na świecie gdyż prawie w całości toczy się na trasach asfaltowych. Jest on dużą próbą nie tylko dla kierowców, ale również dla ich maszyn.
mikaczu