Rajd Katalonii

      Następną imprezą po rajdzie Portugalii jest eliminacja w Katalonii. MOVISTAR RALLYE CATALUNYA COSTA BRAVA, bo tak się nazywa ten rajd w języku hiszpańskim, jest czwartą eliminacją Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Świata. Widowisko miało miejsce jak już pewnie wiekszość z was się zorientowała w jednej z hiszpańskich prowincji i trwało od 23 do 25 marca bieżącego roku. Całkowita długość trasy wynosiła 1815.02 km, w tym 347.29 km na 17 OS-ach. W zabawie wzięły udział 74 załogi (54 Grupa A + 20 Grupa N), a na metę wyścigu dotarły tylko 34 samochody (23 Grupa A + 11 Grupa N), czyli około 46% wszystkich startujących w tym rajdzie. Czwartą serię Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Świata wygrał Dider Auriol jadący Peugeotem 206 WRC. Rajd ten był jednak dla teamu Peugeota podwójnie szczęśliwy, gdyż drugie miejsce objął Gilles Panizzi, jadący również Peugeotem 206 WRC, który stracił do triumfatora 23,2 sekundy. Auriol po tym zwycięstwie pewnie poważnie marzy o tytule Mistrza Świata 2001. Wyniki dziesięciu najlepszych kierowców uzyskane w rajdzie Katalonii obrazuje poniższa tabela:

MiejsceKierowca SamochódCzas
1.Didier AuriolPeugeot 206 WRC3:40.54,7
2.Gilles PanizziPeugeot 206 WRCstrata 23,2
3.Tommi MakinenMitsubishi Lancer E. 1.01,4
4.Freddy LoixMitsubishi Carisma GT2.16,7
5.Carlos SainzFord Focus WRC2.35,7
6.François DelecourFord Focus WRC 2.43,7
7.Richard BurnsSubaru Impreza WRC3.02,8
8.Philippe BugalskiCitroen Xsara WRC3.25,7
9.Simon Jean-JosephPeugeot 2064.59,3
10.Bruno Thiry Skoda Octavia WRC6.03,9

W rajdzie tym udział wzięła polska załoga, w skład której wchodzili Paweł i Tomasz Dytko startujący Mitsubishi Lancerem Evo VI, którzy uklasyfikowali się na 31 pozycji w generalce i 9 w grupie N, tracąc do zwycięscy rajdu 37.40,9. Dużym zaskoczeniem dla wielu kibiców był start Citroena Xsary T4, auta dotąd nie spotykanego na trasach rajdowych. Samochodem tym wystartował Philippe Bugalski. Co Xsary pokażą na szutrach jeszcze nie wiemy, ale na pewno będą bardzo mocnymi konkurentami na pozostałych asfaltowych rajdach sezonu. Już po zakończeniu rajdu, na Philippe Bugalskiego komisja sędziowska nałożyła karę za falstart. Przyczyną falstartu było to, że kierowca majac kłopoty ze sprzęgłem, wystartował do jednego z OS-ów zza lini startu. Zepchnęło go to na 8 miejsce w generalce.

Teraz przedstawię ogólną klasyfikacje RSMŚ po czwartym etapie:

MiejsceKierowca KrajPunkty
1.Tommi MakinenFinlandia 24 pkt
2.Carlos SainzHiszpania18 pkt
3.Harri RovanperaFinlandia 10 pkt
4.Didier AuriolFrancja10 pkt
5.Francois DelecourFrancja9 pkt
6.Gilles PanizziFrancja6 pkt
7.Thomas RadstromSzwecja6 pkt


     Tommi Mäkinen prowadzi w klasyfikacji Mistrzostw Świata kierowców. Swoim trzecim miejscem w Katalonii umocnił się na prowadzeniu. Mitsubishi zajmuje również pierwsze miejsce wśród konstruktorów z 18 punktami przewagi nad Fordem i 20 nad Peugeotem. Japoński koncern może podziękować także Freddiemu Loixowi za jego walkę z Fordami i Richardem Burnsem. Ostatecznie Loix ukończył rajd na czwartym miejscu.

Apropo klasyfikaci należałoby wspomnieć też o wynikach konstruktorów:

MiejsceTeam Punkty
1.Mitsubishi40 pkt
2.Ford22 pkt
3.Peugeot20 pkt
4.Hyundai8 pkt
5.Subaru8 pkt
6.Skoda6 pkt


Podsumówując:
Rajd Kataloni jest jednym z najszybszych na świecie gdyż prawie w całości toczy się na trasach asfaltowych. Jest on dużą próbą nie tylko dla kierowców, ale również dla ich maszyn.

mikaczu