FORD FOCUS
     O Fordzie napisano już tak wiele, że trudno będzie dodać mi coś nowego. Opracowanie tego projektu zajeło trzy lata. Nadwozie podoba się każdemu, niezależnie od wieku. Dla tych młodszych jest wersja trzy drzwiowa z mocnym silnikiem. Model pięciodrzwiowy jest w sam raz dla średniej wielkości rodziny,
jest także kombi, które przeznaczone jest dla ludzi aktywnych{jest jeszcze sedan, ale dla kogo?}. Przewidziano trzy wersje wyposażenia samochodu. W zależności od gustu klienta może on otrzymać klimatyzację, układ nawigacji satelitarnej i dużo elektryki (lusterka, szyby, fotele itp.). Jednak w każdym Focusie są dwie poduszki powietrzne, wspomaganie kierownicy oraz 3-punktowe pasy bezpieczeństwa z napinaczami.
Atutem Forda jest niewątpliwie bagażnik. Najmniejsza jego ojętość wynosi 340 l (wersja hatchback) w sedanie 490 l, kombi 510 l z możliwością rozbudowy do 1300 l. W Focusie przewidziano pięć jednostek napędowych. Najmniejsza z nich to 1,4 l i mocy 75 KM, następny to 1,6 l o mocy 100 KM, 1,8 l i mocy 115 KM oraz 2,0 l o mocy 130 KM (są to silniki benzymowe).
Dla fanów diesla jest Focus z silnikiem 1,8 l o mocy 90 KM. Silniki te pozwalają Fordowi na osiąganie prędkości od 170 km/h do 202 km/h. Samochód posiada w standardzie ABS oraz tarcze hamulcowe na wszystkich kołach (z przodu dodatkowo wentylowane). Focus został wyposażony w opony 195/55 R15. Na koniec powiem jeszcze o cenach, które
są bardzo różne. Ograniczono tylko dolny pułap, w podstawowej wersji hetchbacka wynosi on około 43 tys. PLN. Górna granica zależy od kupującego, gdyż jest szereg różnych dodatków, które mogą podnieść cenę do ponad 70 tys. PLN.