RENAULT CLIO SPORT V-6
Wygląd też różni się od modelu seryjnego: zupełnie inne zderzaki, potężne wloty powietrza po bokach, 17- calowe felgi OZ, szersze nadkola i opony o rozmiarach 235/45 z tyłu i 205/50 z przodu. W tym modelu silnik umieszczono centralnie
i napędza on tylną oś. Sześciocylindrowa widlasta jednostka o pojemności trzech litrów zapewnia odpowiednie osiągi lekkiemu Clio. Wnętrze wykończono aluminium i alcantrą, do wyposażenia seryjnego należą również sportowe fotele, 3- ramienna kierownica, aluminiowe pedały i centralny zamek. Zamontowano również odpowiednie hamulce: cztery wentylowane tarcze o wielkości 33 cm z przodu i 30 cm z tyłu, wspomagane przez system ABS skutecznie zatrzymają rozpędzone Clio. O nasze bezpieczeństwo dbają również poduszki powietrzne i pasy z pirotechnicznymi napinaczami. Ten model składany jest ręcznie w zakładach TWR mieszczących się w Uddevalla, a wielkość produkcji wynosi 12 egzemplarzy na dzień. Jeżeli ktoś zechce nabyć opracowane przez firmy Renault Sport i TWR Clio potrzebuje 184 tysięcy złotych.