SUBARU IMPREZA WRX
     Po ośmiu latach istnienia modelu przyszła pora na gruntowną restylizację. Według mnie nowa Impreza straciła swój charakterystyczny wygląd: przednie światła podobne do tych z Toyoty Corolli, tylne do wielu innych modeli. Lecz jeden element wyglądu pozostał niezmieniony. To duży wlot powietrza na masce. Jeśli chcemy aby nasza Impreza wyglądała jeszcze lepiej, za 4200 zł możemy kupić spoiler montowany na klapie bagażnika. W układzie napędowym zaszło niewiele zmian. Silnik to nadal
4-cylindrowy bokser o mocy 218 KM, maksymalny moment obrotowy wynosi teraz 292 Nm osiągane przy 3600 obr./min. Jak w każdym Subaru, także w Imprezie znajdziemy stały napęd na wszystkie koła. W bardzo dobrze
i rozsądnie zaplanowanym wnętrzu nie znajdziemy zbyt wielu sportowych akcentów. Jedynymi są aluminiowa wstawka na kierownicy i kubełkowe fotele, które mimo niezbyt ciekawego wyglądu zapewniają bardzo dobre trzymanie boczne. Czy nowy model Subaru spisze się na rajdach równie dobrze jak poprzednik? Myślę że odpowiedź poznamy wkrótce...